最快来岁一季度，重庆江北海外机场T3A至T3B游客捷运系统（简称“小火车”）将运转载客运行啦！上游新闻记者从重庆江北机场获悉，“小火车”筹划11月车辆精良上线调试，来岁一季度和T3B航站楼同步投用。

　　重庆江北机场T3B航站楼建筑面积约36万平淡米，是现在全球糊涂量最大的单体“卫星厅”，其功能区域主要包括国内开赴、国内到达、国内中转等，在T3A的基础上多了不少停机位和登机口。往常游客开赴办登机手续、安全查验依然在T3A航站楼，要前去T3B航站楼登机，就需乘坐“小火车”。

　　据重庆机场扩建结合部联系负责东说念主先容，重庆江北海外机场游客捷运系统泄露全长约2.353公里，是全球首条给与跨座式单轨的全自动运行游客捷运系统，基本上终了皆备国产化。

　　行为最高自动化品级（GOA4级）的全自动无东说念主驾驶泄露，本名堂给与多项国内轨说念交通限度前沿本领，包括活泼编组、航班联动、车辆超等电容储能式供电、依托于“云平台、边际驱散器”的多专科智能运维平台等。

　　“游客捷运系统本期共采购16辆车，可终了1-4活泼编组，给与双线全地下运行，最高运行速率达 80km/h。”该负责东说念主先容，单车长约16米。单车可输送112东说念主，如按照150秒发车断绝，每小时4辆车编组可输送游客10752东说念主次，满足T3B结尾年（3500万）岑岭小时需求。

　　该名堂已进入关节的现场安装调试阶段：轨说念梁架设已完成81%，主要变电所和配电间开垦已完成安装，正在进行风、水、信号、通讯等开垦安装责任。首车已完成出产，正在试车线进行无东说念主驾驶动车调试，2-16辆正在安装中。筹划本年10月份终了现场轨通和电通，11月车辆精良上线调试，展望来岁一季度运转载客运行，和T3B航站楼同步投用。

　　现在，T3B航站楼也在吵吵闹闹的建树中，外装（包括金属屋面和玻璃幕墙工程）工程已基本施工扫尾并通过专项验收，安装工程和消防工程正在进行机房调试和末端开垦的安装，航站楼里面非专家区域讳饰工程照旧进入收尾阶段，游客专家区域室内装修工程进入甘心阶段，筹划9月底基本完成讳饰工程。

　　扫数这个词航站楼筹划本年底达到齐备验收据件，力求2025年第一季度参预使用。届时，江北机场将酿成4条跑说念、4座航站楼布局，满足年游客糊涂量8000万东说念主次、飞机起降58万架次、货邮糊涂量120万吨的需求。

　　上游新闻记者黎静