财联社9月10日讯（记者皆灵）跟着内行贸易的复苏，内行主要物流决策供应商——迪拜环球港务集团（DP World）正在加快布局，应酬外部需求的增长，尤其是中东和以中国为领头羊的东亚阛阓。

　　为久了了解迪拜环球港务集团近阶段的业务拓展和曩昔发展筹画，财联社记者近日对该公司亚太区首席实行官兼董事总司理格伦·希尔顿及海湾配合委员会首席实行官兼董事总司理阿卜杜拉·本·达米森进行了专访。

　　“中国事内行制造业和贸易强国，中国阛阓是迪拜环球港务集团的要道阛阓，这也契合咱们的发展策画：赓续安定公司手脚内行最初的端到端供应链科罚决策提供商的地位。”格伦·希尔顿指出。

　　字据经合组织（OECD）的数据，本年内行商品和服务贸易瞻望将增长2.3%，2025年将增长3.3%——杰出2023年增长率1%的两倍。其中，中国及东亚部分国度将成为今明两年内行贸易增量的主要孝敬之一。

　　亚太：探索新的策略投资和配合契机

　　格伦·希尔顿指出，中国和东亚地区将成为主要驱能源。字据Transport Intelligence的2024年敏捷新兴阛阓物流指数，在物流上风、营业环境和数字化准备方面，中国事寰球上最具竞争力的物流阛阓。

　　他补充谈，在亚太地区，中国仍然是柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚和越南等几个东南亚国度的最大贸易伙伴。在曩昔十年，中国与东友邦家之间的贸易瞻望将增多到6160亿好意思元足下，这是内行最大的统统增幅。

　　迪拜环球港务集团是迪拜政府的国有大型企业，在内行领有逾50个集装箱船埠公司以及一些解放贸易区和物流中心，其中约十个款式位于中国，举例青岛前湾集装箱船埠、烟台环球船埠等。

　　据格伦·希尔顿先容，青岛前湾集装箱船埠是公司内行口岸和船埠网罗的构成部分，该网罗包括亚太地区9个阛阓的19个口岸和船埠。而本年7月，公司与浙江海港集团建设全面的策略配合联系，旨在加强迪拜杰贝阿里港和中国宁波舟山港之间的口岸物流和航路。这一伙伴联系将诱导航运公司在两个口岸之间建设畸形的海上航路，以促进阿中贸易并饱读舞航运公司在迪拜-宁波航路上以舱位交换和船舶空间购买的格式进行配合。

　　在口岸和船埠以外，迪拜环球港务集团还在中国更庸俗的供应链中扩伟业务。最近公司在亚太地区开设了51个新的货运代理办事处。其中好多在中国地区，包括北京、上海和深圳等大城市。

　　值得一提的是，公司还与上海临港经济发展集团建设了配合联系，以解救上海临港特区的物流和贸易发展。该伙伴联系的一部分是实施寰球物流护照（WLP）筹画，通过WLP，中国企业不错更快、更具本钱效益地干预亚洲、拉丁好意思洲、中东和系数非洲的阛阓。

　　“为了赓续扩大咱们在中国和系数亚太地区的物流遮掩，咱们正在积极鼓舞有机增长（organic growth），并探索新的策略投资和配合契机。”他披露。

　　公司最新文书的亚太区配合款式包括：收购老挝沙湾拿吉陆港运营商沙湾拿赫物流公司。通过这次收购，迪拜环球港务集团当今管制着当地23000泛泛米的仓储措施，并为沿一语气老挝、柬埔寨、缅甸、泰国和越南的东西经济走廊运载货品的客户提供跨境运载、货运代理和玄虚物流科罚决策。

　　中东：船埠扩产和专科化阛阓并进

　　关于中东阛阓，阿卜杜拉·本·达米森指出，公司在该地区的策略重心是扩大和加强公司在海湾地区的物流发展和贸易基础措施。这基于两个原因：一方面是为了解救迪拜的经济议程D33，该议程旨在于2033年将迪拜经济翻一番，另一方面是为公司客户提供端到端的供应链科罚决策。

　　迪拜环球港务集团筹画在本年年底前新增300万尺度箱处理能力，赓续实施推广筹画，增强内行供应链的弹性，公司总狡赖能力达到9360万尺度箱。其重心推广产能的中东款式包括：土耳其的亚勒姆贾款式瞻望新增57.9万标箱；埃及的苏科纳港将新增50万标箱；沙特的吉达港（Jeddah）瞻望新增20万标箱。

　　在阿联酋，迪拜环球港务集团运营着旗舰口岸和自贸区“杰贝阿里港”（现为寰球第十大口岸）以及杰贝阿里自贸区（Jafza），该自贸区设有10500多家公司。这个玄虚平台是双边贸易和经济增长的蹙迫推能源量。以中阿贸易为例，Jafza在2023年促进了两国215亿好意思元的贸易，占阿联酋与中国非石油贸易总和的27%。当今，有415家中国公司入驻迪拜的解放贸易区，这些公司在与内行300多个城市的高效联通中受益。

　　在沙特，迪拜环球港务集团正在进行多半投资，以升级和当代化物流措施。当今公司正在升级吉达伊斯兰港的南集装箱船埠，投资金额达8亿好意思元，曩昔的处理能力将提高至500万尺度箱。与此同期，迪拜环球港务集团已在该口岸隔邻建筑一个以口岸为中心的物流园区，投资总和高达2.5亿好意思元。吉达物流园区是沙特最大的玄虚措施，本次扩建将新增185,000 泛泛米的仓储空间以及一个纷乱的多功能存储场，进一步擢升该地区的贸易能力。

　　不啻如斯，公司还与迪拜政府配合，率先拓荒寰球上最大的食物和汽车行业物流中心。他指出，“通过创建有益的阛阓来沸腾特定行业日益增长的需求，咱们不错更好地解救贸易和经济活动。”

　　迪拜环球港务集团当今照旧运营着海湾地区最大的二手车阛阓。而新建的汽车阛阓将成为寰球上最大的阛阓，占地2000万泛泛英尺，包括展厅、车间、仓库和庸俗的存储措施，以促进新车、二手车、电动汽车和传统汽车的贸易。

　　他说，“客岁，咱们在杰贝阿里港处理了60多万辆汽车当量单元（CEU），咱们看到了中国制造商在迪拜建设汽车零部件研发措施、安装线和配送中心的巨大后劲。”

　　与之访佛，食物阛阓行将成为寰球上最大的食物物流中心，将确保迪拜在内行食物贸易的中枢参与者地位，以起首进的基础措施和服务解救当地和国外供应链，并提高食粮安全。

　　数字化助力

　　除实体推广外，迪拜环球港务集团还相称禁绝数字化——接受新本领和当代化船埠操作系统，通过自动化和简化每个口岸内的操作，进一步提高狡赖能力，从而为客户提供更大的贸易流量和更高效的经由。

　　阿卜杜拉·本·达米森指出，“咱们当今正在探索一个新的本领前沿，咱们通过东谈主工智能所赢得的成即是赫然的，其中蕴含着无穷可能。”

　　据其先容，迪拜环球港务集团正在将东谈主工智能与其他新兴本领聚会，行使于其业务运营的各个方面，以提高运营成果并提供更好的及时可见性。举例，公司在杰贝阿里港的3号船埠有五个泊位，容量为380万尺度箱，是寰球上最大的半自动化措施之一，配备有自动化船埠起重机和轨谈式龙门起重机。

　　他还先容了其BOXBAY款式，该款式旨在通过智能翻新改革口岸集装箱的处理款式。

　　与过往几十年的国外旧例不同，BOXBAY莫得将集装箱平直堆叠在沿途，而是将每个集装箱放在一个单独的、可平直干预的货架上。集装箱被存放在一个11层的货架上，容量比传统的集装箱船埠多出200%，也不错在不到三分之一的空间内产生相易的容量。该试点款式正在杰贝阿里港4号航站楼进行。

　　本年早些期间，迪拜环球港务集团与瑞典运载科技公司Einride建设了新的配联合伴联系，触及在杰贝阿里港部署中东最大限制的电动自动货运。这次配合将使船埠间的集装箱流电气化，提高成果和可执续性，并由一支全天候运营的卡车车队重塑该地区的运载方法。从2024年底运行，两边的配合联系将解救每天约1600个集装箱的运载。

　　认真亚太区业务的格伦·希尔顿亦指出，科技范围是迪拜环球港务集团在中国的重大垂直范围。中国事寰球上最大的电子和本领产物出口国。公司有益想象和实施定制的物流科罚决策，为中国阛阓茂密发展的科技行业提供服务。

　　他说，公司处于解救汽车制造商在中国等地区结束增长策画的最前沿。公司为汽车公司提供干预青岛高技术口岸运营的契机，并辅以包括滚装选项在内的玄虚多式联运网罗；还解救中国汽车制造商拓展国外业务。